企業(yè)動(dòng)態(tài)
《北京亦莊》公眾號(hào)：主營(yíng)收入同比增253%！北京經(jīng)開區(qū)汽車電驅(qū)動(dòng)企業(yè)加速核心零部件國(guó)產(chǎn)化替代
2023-02-09
一年之際在于春，春節(jié)剛過(guò)，經(jīng)開區(qū)融媒體中心走進(jìn)綠傳科技，采訪公司總經(jīng)理魯曦博士，聚焦汽車核心零部件國(guó)產(chǎn)化替代的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，暢談新的一年開局起步的紅火形勢(shì)和公司重點(diǎn)工作計(jì)劃。
以下文章轉(zhuǎn)載自《亦城時(shí)報(bào)》、《北京亦莊》公眾號(hào)
連日來(lái)，北京經(jīng)開區(qū)各企業(yè)搶抓時(shí)間、開足馬力，以飽滿的精神狀態(tài)迅速拉滿生產(chǎn)“進(jìn)度條”，全力以赴投入到了新一年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作之中，掀起了新一年的生產(chǎn)熱潮。
走進(jìn)綠傳（北京）汽車科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱綠傳科技），記者看到，在車輛動(dòng)力域硬件在環(huán)實(shí)驗(yàn)室模擬測(cè)試座駕前，研發(fā)人員正在調(diào)試設(shè)備參數(shù)。“我們自落戶經(jīng)開區(qū)以來(lái)，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入連年成倍增長(zhǎng)。2022年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)253%，今年更是在原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，又新增4萬(wàn)套產(chǎn)品訂單，營(yíng)收預(yù)計(jì)可達(dá)7000萬(wàn)元。”綠傳科技總經(jīng)理魯曦說(shuō)。
綠傳科技的營(yíng)收為何能實(shí)現(xiàn)連續(xù)高速增長(zhǎng)？
魯曦指著展廳中一臺(tái)臺(tái)泛著金屬色澤的產(chǎn)品介紹道：“我們致力于為全球用戶提供車輛智能動(dòng)力域系統(tǒng)和服務(wù)，在新能源汽車核心零部件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代。目前新增訂單主要發(fā)力的產(chǎn)品有兩個(gè)，一個(gè)是控制系統(tǒng)，相當(dāng)于新能源汽車的動(dòng)力控制‘大腦’，其國(guó)產(chǎn)化替代需求逐漸增多；另一個(gè)是電子油泵，屬于車輛執(zhí)行系統(tǒng)產(chǎn)品，隨著車輛電動(dòng)化的發(fā)展而形成增量市場(chǎng)。”
市場(chǎng)需求與自主研發(fā)落地向來(lái)隔著技術(shù)壁壘，綠傳科技又是如何攻克的？
“我們可以說(shuō)是一個(gè)典型的以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)成果轉(zhuǎn)化的團(tuán)隊(duì)。”魯曦說(shuō)。綠傳科技成立于2019年，主要?jiǎng)?chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員是幾位來(lái)自北航的博士，已在汽車電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域深耕了十幾年，他們還曾依托實(shí)驗(yàn)室研發(fā)項(xiàng)目獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，后來(lái)選擇自主創(chuàng)業(yè)。因此，具備從0到1的原始創(chuàng)新能力，成為綠傳科技的一大核心競(jìng)爭(zhēng)力，也成為經(jīng)開區(qū)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心——國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心早期選擇投資該團(tuán)隊(duì)的原因之一。
在實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代過(guò)程中，綠傳科技克服一重又一重困難。在產(chǎn)品原理方案設(shè)計(jì)階段，面臨國(guó)外大公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利保護(hù)的壟斷局面，技術(shù)團(tuán)隊(duì)跳出原本的設(shè)計(jì)構(gòu)型，進(jìn)行自主創(chuàng)新；在進(jìn)行機(jī)電液控的系統(tǒng)集成時(shí)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)將機(jī)械、液壓、控制系統(tǒng)等多學(xué)科進(jìn)行融合協(xié)同；在軟件算法方面，則進(jìn)一步考驗(yàn)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的策略創(chuàng)新和算法應(yīng)用能力。“不僅如此，從研發(fā)到生產(chǎn)落地，我們還要解決批量化生產(chǎn)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。”魯曦表示，通過(guò)開發(fā)自學(xué)習(xí)和自適應(yīng)算法，彌補(bǔ)裝配制造的不一致性和產(chǎn)品生命周期內(nèi)的硬件衰減，綠傳科技形成了一套軟件可穩(wěn)定覆蓋成千上萬(wàn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。
“在產(chǎn)業(yè)上下游配套環(huán)境和政策吸引下，我們遷入經(jīng)開區(qū)，也進(jìn)入快速成長(zhǎng)的發(fā)展階段。”魯曦表示。目前，綠傳科技已和北汽新能源、上汽通用五菱、春風(fēng)動(dòng)力等多家企業(yè)達(dá)成合作，其自主研發(fā)的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，相比傳統(tǒng)產(chǎn)品，動(dòng)力性能提升30%，節(jié)能3%-8%。在研項(xiàng)目中，綠傳科技還承擔(dān)著國(guó)產(chǎn)芯片在控制器平臺(tái)的二次開發(fā)和國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用等重點(diǎn)研發(fā)課題。
對(duì)綠傳科技來(lái)說(shuō)，2023年的一大工作重點(diǎn)，就是保障在手訂單的交付履約。魯曦說(shuō)：“我們也將進(jìn)一步開拓市場(chǎng)，不斷完善新能源汽車智能動(dòng)力域系統(tǒng)架構(gòu)，形成驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)、控制、執(zhí)行和能量管理五位一體的產(chǎn)品布局，并計(jì)劃將二期高端產(chǎn)品生產(chǎn)線落地經(jīng)開區(qū)，支撐我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化下半場(chǎng)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。”
